盡管2009年中國(guó)市場(chǎng)的乘用車(PV)和輕型卡車銷量接近1230萬(wàn)輛，躍居全球最大的汽車市場(chǎng)，但包括OEM和售后in-dash在內(nèi)的車載導(dǎo)航配售率只有7%左右。

　　許多車主于是尋求較便宜的替代方式，主要是PND和GPS手機(jī)。因此，一些分析師一度認(rèn)為，盡管西方PND市場(chǎng)銷量開始出現(xiàn)必然的下滑，但中國(guó)據(jù)信將是可能繼續(xù)為PND產(chǎn)業(yè)提供巨大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的唯一地區(qū)。

　　然而，即便中國(guó)PND市場(chǎng)現(xiàn)在似乎也受到了替代平臺(tái)日益增強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)。因此，產(chǎn)業(yè)專家現(xiàn)在對(duì)該產(chǎn)品前景的看法日益悲觀，并預(yù)計(jì)增長(zhǎng)速度下降，盡管這是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程。

　　OEM車載和售后市場(chǎng)in-dash導(dǎo)航系統(tǒng)過(guò)去兩年合計(jì)平均每年增長(zhǎng)71.5%，已吃掉以前由PND占據(jù)的大量市場(chǎng)。此外，GPS手機(jī)的市場(chǎng)占有率較高，也進(jìn)一步阻止PND銷量的大量增長(zhǎng)。

　　較短的壽命周期

　　由于這種意外變化，中國(guó)初生的PND市場(chǎng)似乎面臨比其它地區(qū)更短的產(chǎn)品壽命周期。該市場(chǎng)尚未真正成熟，但似乎已經(jīng)過(guò)了成長(zhǎng)高峰。

　　盡管成長(zhǎng)速度放緩，但2009年對(duì)于有授權(quán)的PND來(lái)說(shuō)至少有一個(gè)好消息：據(jù)中國(guó)最大的PND廠商新科，山寨產(chǎn)品的市場(chǎng)份額下降。該公司預(yù)計(jì)，PND市場(chǎng)將繼續(xù)整合，就像西方市場(chǎng)所經(jīng)歷過(guò)的一樣，最后剩下三家最大品牌控制60-70%的市場(chǎng)。所謂山寨機(jī)，是指在中國(guó)生產(chǎn)的仿冒和盜版產(chǎn)品。

　　以前，品牌PND廠商在成本方面無(wú)法抗衡山寨PND。但是，由于現(xiàn)在硬件與授權(quán)地圖變得非常便宜，品牌PND也可以做到比山寨產(chǎn)品更加便宜，同時(shí)提供更好的質(zhì)量與服務(wù)。因此，這種變化導(dǎo)致的低利潤(rùn)率將逐漸把山寨PND逐出市場(chǎng)。

　　對(duì)于授權(quán)PND廠商來(lái)說(shuō)，到了尋找生存之路和保持可持續(xù)增長(zhǎng)的時(shí)候。其中一個(gè)出路是生產(chǎn)連網(wǎng)PND，它可以提供類似于車載導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)，但價(jià)格要低得多。實(shí)際上，許多PND廠商，如MTY、CityExpress和新科，正在采取這種做法。利用GPRS/CDMA/GSM網(wǎng)絡(luò)，這些廠商的PND就可以提供一鍵呼叫與客戶服務(wù)中心相連，提供目的地下載、根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息優(yōu)化路線以及提供人工問(wèn)訊服務(wù)。